Konstrukční tištěná stavebnice BitBeam

Konstrukční stavebnice BitBeam je inspirovaná v USA oblíbenou stavebnicí Grid Beam, kterou Jason Huggins v roce 2011 zmenšil do rozměrů kompatibilní se stavebnicí Lego® Technic. Vytvořil pár dílků a po roce 2013 se stavebnici dále nevěnoval. V roce 2015 si stavebnice všiml Tomáš Feltl, který stavebnici rychle rozšířil. Přidal zejména krabičky k různým senzorům a dílky pro stavbu jednoduchých robotů. Stavebnici dále šířil pod jménem m-BITBEAM. Od roku 2018 na projektu začal pracovat i Ondřej Tůma, který se postupně stal jediným aktivním vývojářem stavebnice. Od roku 2024 je stavebnice dále šířena pod původním názvem BitBeam a vznikl její kanonický web na doméně bitbeam.cc.

Celý článek »

Mechatronická sada II

Procesorové desky potřebují pro kontakt s vnějším světem periferní zařízení.

Celý článek »

Mechatronická sada I

Pokud vytváříte jen trochu složitější elektronické zařízení, které ale nejspíš zůstane jen v jednom nebo několika málo exemplářích, není příliš ekonomické navrhovat ho stejným způsobem, jako by se mělo vyrábět ve stovkách či tisících kusů. Zároveň však není vhodné takové zařízení ponechat ve stavu „vrabčího hnízda“, ať už zapojeného na univerzálním plošném spoji nebo dokonce na nepájivém poli, protože spolehlivost a zejména opravitelnost takové realizace se nebezpečně blíží k nule. Celý článek »

Jak pracuje harmonická převodovka

open-scad, technologie 3D tisku – modelování a využití

Určitě znáte LEGO (plastové kostičky), a také Merkur (kovové dílky). Minulý rok nás zaujala také litevská stavebnice Totem, která originálním způsobem kombinuje skvělé vlastnosti obou výše zmíněných stavebnic. Černé plastové dílky se propojují různými typy kovových spojek a jednoduchým způsobem se dají vytvářet i složitější mechanické sestavy.

Celý článek »

100 let Merkuru

Podrobnosti zde.

Porsche z 3D tiskárny? Aspoň částečně.

Díky 3D tisku má nová devětsetjedenáctka od Porsche o 30 HP víc. Asi jim nestačilo to, co má „starej“ motor v té 911 GT2 RS – nuzných 691 HP neboli 515 kW (pro srovnání, motorů ze stodvácy byste na stejný výkon museli vzít 14, z favouše ve vytuněné úpravě Sprint75 by jich stačilo 9 🙂 ). No ale zpátky na zem, hádejte, díky čemu se jim to podařilo: Nové skořepinové sedačky? Lehčí vidlička ve spojce? Náhrada osoustružených dvojpáček a šlapátek? Vedle jak ta jedle. Rozklikněte si a čtete dál, kde se ti koníci vzali!

Celý článek »